9月27日，本桓宽高速公路项目提前一年通车运营。作为东北东部地区南下黄海、北上长吉图的核心通道，它的开通标志着辽宁省“双核两轴四通道”综合立体交通网完成关键拼图，对区域社会经济发展具有里程碑意义。
本桓宽高速公路。汪洋洋 摄
本桓宽高速公路是辽宁省“十四五”规划的重点工程，线路总长223公里，设计速度100公里/小时，起自本溪市明山区，主线经本溪满族自治县、桓仁满族自治县，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至宽甸满族自治县。
该项目是辽宁省首次在高速公路建设中采用PPP模式建设运营，由辽宁省人民政府、中国中铁采用政府与社会资本合作模式投资建设，共同注册成立中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司，承担项目的投资、建设、运营任务。项目公司由中国中铁委托中铁投资进行管理，由中铁二局、六局、七局、八局、九局、大桥局、隧道局、北京局、上海局、广州局承担施工建设任务，总投资264亿元，于2022年8月8日开工。
公路全线桥梁148座、隧道27座、互通式立交15处，线路桥隧比高达35%，是辽宁省目前地质最复杂、修建难度最大的山区高速公路，具有管理跨度大、地质条件复杂、工程种类全、环保要求高等特点。
项目建设过程中，始终坚持技术创新，摩天岭隧道左线长5590米、右线长5625米，是辽宁省目前高速公路中最长隧道，创新应用新型光爆帽技术，实现了日均掘进效率提升30%的显著成效；首创“装配式桥墩预制拼装工艺”，将浑江特大桥建设工期缩短30%；在路基边坡施工中，通过载重无人机吊运隔离栅立柱、混凝土等交安设施材料，效率提升5倍，有效避免了人工作业风险。（工人日报客户端记者 刘静 赵昂 通讯员 汪洋洋 段雅琴 邓平）
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