9月27日，随着最后一次掘进，由中铁十二局承建的成渝中线高铁全线重点控制性工程——缙云山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。
记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里。缙云山隧道位于重庆市沙坪坝区和北碚区，由中铁二院设计，中铁十二局承建，隧道全长5712米，为单洞双线隧道，隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点，工程地质主要为泥岩夹砂岩，部分地层含石膏、软黏性土和粉质黏土等不良地质，其中，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达89.69%，隧道下穿煤炭采空区、瓦斯地层和岩溶地质，以及319国道、重庆绕城高速及燃气管道，地质条件复杂，安全风险高。
为建成技术先进、质量优秀、安全可靠、绿色环保的中国高铁精品工程，中铁十二局建立了以“隧道应急管控+安全协同管理”“衬砌浇筑监测+智能检测分析”“人机交互+专业协同”三大创新亮点为代表的钻爆法隧道智能建造格局，单洞月度掘进超110米，掘进效率较以往提升22.3%，有力提升了隧道安全质量管理水平。
目前，成渝中线高铁重庆段全线13座隧道已贯通11座，项目建设进度超过75%，为按期开通运营创造了有利条件。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 吴宇）
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